鋁合金管路零件壓鑄模實用結(jié)構(gòu),論述了模具結(jié)構(gòu)特點和工作原理。該模具采用拉鉤-齒扇-齒條二級聯(lián)合抽芯機構(gòu),利用開模力,實現(xiàn)管路鑄件的斜向抽心,同時通過相應(yīng)的兩套斜銷-滑塊機構(gòu)分別實現(xiàn)管路鑄件另外兩個側(cè)向抽芯。模具結(jié)構(gòu)緊湊,工作可靠,成型鑄件質(zhì)量好。 

    大連鋁合金管路鋼襯塑管道由于內(nèi)層塑料管由外層金屬管庇護，消除了塑料腐蝕老化的成因，使塑料管具有經(jīng)久耐用的性能。而外層金屬管的保護卻要困難得多。鋼襯塑管道的外表面采用了三層防蝕措施：層為碳鋼層，鋼管形成陰極進行保護防銹。

     環(huán)氧底漆，在碳鋼層外表形成致密的高分子保護膜，使之與空氣、水隔離，減緩碳鋼的氧化腐蝕，從而提高管材的使用年限。第三層：面漆，加強膜的保護作用，提高產(chǎn)品的美觀程度。在埋地使用時，采用適當(dāng)?shù)姆栏胧┮蕴岣呦到y(tǒng)的使用壽命。 

    飛機燃油系統(tǒng)用鋁合金管路連接件輸油時,要承受變化的油壓,在模擬實際工況的液壓脈沖試驗中,管路連接件因靠近裝配位置的導(dǎo)管出現(xiàn)了貫穿內(nèi)外表面裂紋,發(fā)生失效。

     通過掃描電子顯微鏡觀察,裂紋起源于導(dǎo)管外表面條紋微缺陷,在液壓脈沖作用下,裂紋沿著管徑向?qū)Ч軆?nèi)部不斷的延性擴展,當(dāng)導(dǎo)管的裂紋所在區(qū)域無法承受液壓脈沖峰值壓力時,裂紋直接貫穿至導(dǎo)管內(nèi)表面。,提出了提高管路連接件導(dǎo)管的抗液壓脈沖疲勞性能的措施。