壓縮空氣管路吹掃工作開始前，需熟悉涂裝行業(yè)壓縮空氣管路走向，梳理支管路數(shù)量，劃分區(qū)域、劃分等級，識別工藝及設(shè)備用氣點；了解壓縮空氣系統(tǒng)中各設(shè)備，包括空壓機、干燥機、過濾器等的使用條件。實時跟進設(shè)備調(diào)試進度，能識別設(shè)備調(diào)試導(dǎo)致不能進行吹掃工作的風(fēng)險，對已和設(shè)備連接的管路進行識別，統(tǒng)計及記錄并聯(lián)系設(shè)備部通知設(shè)備廠家進行拆解，以便于吹掃。嚴格檢測壓縮空氣氣源潔凈度，定期檢測，防止由于氣源潔凈度差導(dǎo)致吹掃工作反復(fù)。

壓縮空氣在輸送過程中，從空壓機出來后進入儲氣罐前，會產(chǎn)生很多冷凝水，建議安裝汽水分離器，在汽水分離器下部再裝一個空氣疏水閥，強制把冷凝水和空氣中氣態(tài)的水分分離出來，確保得到高品質(zhì)高干度的壓縮空氣。

如汽水分離器，內(nèi)部為回旋與擋板二合一結(jié)構(gòu)，以確保在不同流速下都可以獲得高干度的空氣，汽水分離效率高達99%。

壓縮空氣管路含油量高

管道含油量高，可能損壞末端設(shè)備。管道出油問題一般出現(xiàn)在采用有油潤滑空壓機的情況下。

對用氣含油量要求不高的工廠，常常表現(xiàn)為末端管道中出現(xiàn)油泥狀異物。

這種問題基本是和出水問題同時出現(xiàn)，因空壓站不能很好地處理掉壓縮空氣中含有氣態(tài)或液態(tài)的油和水，使得含油壓縮空氣在管道中形成油滴，然后與壓縮空氣含水造成的銹蝕混合，形成油泥，這種油泥狀雜物易損壞末端管路設(shè)備和現(xiàn)場用氣設(shè)備。

解決方案：應(yīng)在管道進入車間位置加配氣水分離器并增設(shè)一級C級過濾器。

壓縮空氣的泄漏源主要是氣動元器件在使用過程中因老化、受到外力而破損等形成的，如各種氣動管路的裂紋、漏孔、管接頭磨損、閥類元件密封損壞、氣缸密封圈磨損等。但泄漏同樣會產(chǎn)生于設(shè)備安裝、操作維護、元件制造及設(shè)計過程中，如：材料選擇，密封形式設(shè)計不合理;制造中的加工工序不標準，加工精度不達標;安裝中裝配不當，螺紋連接處沒擰緊等，都會導(dǎo)致泄漏發(fā)生。壓縮空氣的使用成本高，泄漏占比大，泄漏導(dǎo)致的損失往往超出大部分人的想象。